南京市云森木业有限公司

驳岸木桩在运输过程中需采取科学的固定措施，以确保其稳定性、安全性并减少运输损耗。以下是常见的固定方法与注意事项：

一、运输工具选择与基础防护

1. 车辆适配：选择平板卡车或带护栏的运输车，车厢长度需匹配木桩长度，避免悬空过长（一般不超过车体1/3）。超长木桩需申请特种运输许可并加装警示标志。

2. 防滑处理：在车厢底部铺设橡胶垫、草帘或防滑毯，增大摩擦力；对于表面光滑的木桩，可包裹麻布或缠绕防滑绳。

二、分层码放与分隔固定

1. 分层码放：采用井字形交叉堆叠，每层木桩间插入10cm×10cm的木方作为隔垫，防止滚动摩擦。堆高不超过1.5米，需靠近车体中部。

2. 分区捆扎：使用高强度尼龙绑带（建议抗拉强度≥5吨）或钢丝绳配合紧绳器，每隔1-1.5米横向捆扎一道。捆扎点应避开木桩端部20cm脆弱部位，并在接触处加垫橡胶护角。

三、立体加固与限位装置

1. 端部固定：在车厢前后端设置可调节挡板或焊接角钢框架，限制木桩纵向位移。超长部分需加装红色反光标识。

2. 斜撑加固：对超高堆垛采用45°角钢斜撑与车厢底板焊接，形成三角形稳定结构。雨季运输时需额外覆盖防水篷布，并用网状绳索交叉固定。

四、动态监测与应急措施

1. 途中检查：每行驶100公里或经过颠簸路段后，停车检查绑带张力及木桩位移情况，及时调整松紧度。

2. 装卸规范：使用吊装带配合平衡梁进行装卸，严禁抛掷。吊点间距应大于木桩长度的2/3，吊运速度控制在10m/min以内。

注意事项

* 新砍伐含水率＞30%的木桩需预留0.5%的收缩间隙

* 经防腐处理的木桩需避免与金属件直接接触，防止化学腐蚀

* 跨境运输需符合ISPM15国际木质包装检疫标准

通过上述措施，可有效降低运输损耗率至3%以下，同时满足GB/T 9174-2020《道路货物运输车辆载重利用规范》要求，保障驳岸木桩运输的安全性与经济性。