南京市云森木业有限公司

驳岸木桩运输防损需从包装、固定、装卸等环节实施系统防护，以下是具体措施：

一、装载前防护

1. 质量筛查：装车前剔除表面开裂、虫蛀木桩，避免次品运输中加剧损坏。

2. 端部强化：对桩头钉入环形钢箍，用橡胶套包裹易损端部，防止碰撞开裂。

3. 分层隔离：每层木桩间铺设3cm厚橡胶垫，采用工字型交叉堆码，错位幅度需达1/3桩径。

二、运输过程控制

1. 智能固定：采用自动张紧式尼龙绑带配合防滑棘轮，每2米设置固，捆绑压力维持在80-100N/m²。

2. 动态监测：安装车载震动传感器，当垂直加速度超过0.5g时触发预警，提醒司机调整车速。

3. 环境控制：厢式货车内配置温湿度传感器，保持相对湿度45%-55%，温度15-25℃，防止木材变形。

三、装卸技术创新

1. 机械辅助：使用真空吸盘吊具装卸，吸附压力控制在0.6-0.8MPa，接触面加贴防滑硅胶层。

2. 坡道优化：配备液压升降装卸平台，坡度≤15°，平台表面铺设聚氨酯缓冲层，厚度不低于5cm。

3. 定位系统：采用RFID电子标签，每个木桩配置独立芯片，实时监控位移状态。

四、特殊应对措施

1. 超长构件运输：长度超过8m的木桩采用三点支撑法，前后支架间距为总长2/5，中部设可调液压托架。

2. 雨天运输：外层覆盖疏水型聚乙烯篷布，接缝处采用热熔胶密封，篷布透湿率需≤5g/m²·24h。

3. 跨境运输：集装箱内安装GPS倾斜报警器，当箱体倾斜角＞10°时自动发送定位警报。

通过综合运用材料防护、智能监测、机械辅助等手段，可降低运输损耗率至2%以下。关键环节需建立数字台账，记录各节点防护数据，为持续优化提供依据。